温哥华港是加拿大最繁忙的海上门户，在一个世纪以来最大的风暴袭击不列颠哥伦比亚省，摧毁了公路、铁路和管道连接后，温哥华港已成为事实上的岛屿。
风暴使温哥华港口陷入困境，矿工、零售商和农产品出口商纷纷寻找替代港口。水和山体滑坡堵塞了该国两条主要铁路的轨道，冲走了东西部主要公路干线——跨加拿大公路的一部分，而将原油从阿尔伯塔省输送至太平洋海岸的跨山输油管道也已关闭五天。
不列颠哥伦比亚省总理约翰·霍根（JohnHorgan）昨天在宣布紧急状态时对记者说：“这些都是以前没有衡量过、以前也没有考虑过的非常事件。”霍根说，温哥华东北部有人的小镇梅里特的降雨量是历史最高水平的三倍。
一些最严重的洪水发生在利顿镇附近。利顿镇在录得加拿大有史以来最高气温49.6摄氏度后，于6月份被烧毁，成为全球头条新闻。
温哥华港口在昨天的一份最新运营报告中表示，洪水继续阻碍航运活动。
“由于冲刷和山体滑坡，温哥华和坎卢普斯之间的CN和CP主要铁路走廊目前无法运营，”港口建议。西海岸全面恢复铁路运营的时间表目前不可用。
港口警告说：“由于码头运营中断，预计船只延误和锚地需求增加。”
通往大都会温哥华地区的所有主要公路都已关闭。预计本周末交通将恢复。
铜矿和煤矿商泰克资源公司（TeckResources）表示，该公司正在将列车从温哥华转移到鲁珀特王子码头。钾盐出口公司Canpotex宣布，将通过其位于俄勒冈州波特兰和新不伦瑞克省圣约翰的小型码头运送更多货物。
周三，温哥华走廊估计有多辆运载谷物的轨道车闲置，比周二的辆大幅上升。
一位加拿大经济学家昨天警告说，不列颠哥伦比亚省弗雷泽河谷地区的洪水在短短两天内就下了一个月的雨，从修复损失的费用和该国经济的更广泛成本来看，这可能是加拿大历史上最昂贵的自然灾害之一，进出口暂停。
“从一个省和联邦的角度来考虑这个问题，这是一个绝对巨大的破坏，因为国际贸易的阻碍，在建设和损失的经济活动方面都会有代价，”卡尔加里大学公共*策学院的经济学家肯特费洛斯说。他昨天告诉路透社。