这里是位于黑龙江省大兴安岭地区的全国最北城市漠河，年平均气温-3.8℃，极端最低气温达到-52.3℃，素有“神州北极”之称。
孙楠的老家在河北，相较于生活在边陲小城的寂寞，更让他惊讶的是这里冬季的寒冷，“来漠河之前就知道这里很冷，但没想到会冷到这种程度，是冻到骨头里的冷，冬天穿得再厚，一会儿就能冻透。如果遇到寒流，即使微弱的小风，吹到脸上也像刀割一样。”
进入春运，供暖供电用煤需求量大增，漠河站每天要完成调车作业多辆。这些作业多在夜间进行，在极寒天气中一干就是大半宿。赶上去煤炭专用线送车时，不到3公里的距离，来回往返就需要3个多小时。尽管孙楠和同事们里三层外三层捂得严严实实，身上加了热帖，但站在冰冷的车梯上迎着凛冽寒风领车，还是很快就会被冻透。
“到达装车点后，要做的第一件事儿，就是从旋梯上蹦下来，使劲跺跺脚，拍打拍打胳膊，让冻僵的身体缓和一下。”孙楠打趣地说。
23时许，一轮明月爬升在半空，在月光的映射下，站场上的冰雪散发着森森寒气。此时，室外气温仍低至-40℃，专用线内，调车作业正有序进行着。“请求进入两车间作业。”车辆再次停稳，孙楠在得到调车长准许后，按下紧急停车信令，熟练地钻到车钩下，关阀门、摘风管、下铁鞋，一气呵成完成制动，车辆具备了装车条件。
忙碌到凌晨，一批调车作业结束，孙楠和班组的伙计们终于能够返回休息室暖和一会儿，再抽空儿吃点饭，补充一下热量。饭未吃完，对讲机里又传来了下一批调车作业准备开始的命令……
“在别人看来，这是一车车的煤，但在我们眼里，这些却是给千千万万家庭送去温暖的火。”脸冻得有些红肿的孙楠坚定地说。
素材：加格达奇车务段文图：王艳龙李杨视频：李杨编辑：刘晋余点个在看你最好看
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