5月20日据阿格斯了解到，委内瑞拉国有石油公司:PDV正忙着在中国征收一项新出台的进口税之前装载原油，此举令加拉加斯的管理层措手不及。
这个欧佩克成员国家的大部分出口最终都在中国山东省,在独立炼油商开始准备应对30美元/桶的新税费的稀释沥青,委内瑞拉的原油类别16°APIMerey混合后悄悄地过驳通过马来西亚和其他中间目的地进口来减轻美国的制裁的风险。
PDV的高层官员对这项新税种感到措手不及，因为它将重质酸油有效地在战略意义上的从山东市场挤出。制裁严重限制了委内瑞拉的市场选择。如果贸易公司为了避免征收消费税而将委内瑞拉的供应重新归类为原油，进口将迅速耗尽炼油厂的原油进口配额。
中国市场的萎缩还意味着，委内瑞拉以石油为担保的债务将需要更长的时间来偿还，同时累积了更多的利息。
该税种将于6月12日生效，PdV希望6月11日之前到达的载货将能够免征新税。与此同时，它希望北京方面会重新考虑这一措施。
欲速则不达
急于将货物从其主要港口何塞码头运出的努力，因装载设备故障以及油质和沉积物含量高等石油质量问题而受阻。
在5月上半月，PdV装载了约万桶或38万桶/天的Merey混合原油运往亚洲，低于其计划。
阿格斯看到的PdV终端报告显示，在这一时期装载的大型油轮中，有代表MontmagastreVentures公司驶往山东的谷神星1号(船务代理为Desarrollo)，以及代表YunshuMaritime公司驶往新加坡的“欢乐号”和“摩尔公主号”。
公司官员说，该公司正在努力修复装载臂、泵和软管，但由于缺乏备件和进行全面维护的熟练工人，设备大多只是修补的。
何塞又开始建造积压的油轮，这一反复出现的趋势在委内瑞拉的主要生产来源奥里诺科河重油带从上游回。
当VLCCComuna号目前正在装载时，玛雅人号在5月13日开始装载Merey，但由于质量问题第二天暂停。在终端设备出现一系列问题后，Zarby号最终装船完毕了。
油轮本身是一个不透明的混合体，油轮跟踪服务系统会将其列为超出范围、退役或完全未知,应答器会程序化的关闭以躲避探测.
年初，美国对委内瑞拉实施石油制裁，以推翻总统尼古拉斯?马杜罗(NicolasMaduro)。主流船东和保险公司都避开委内瑞拉的石油贸易，以避免自身受到制裁的风险。
谈判优势
就在马杜罗*府和美国支持的*治反对派准备进行新一轮谈判之际，中国的新税种开始生效。石油出口选择的减少可能会削弱马杜罗在谈判中的一些优势。
除了那些前往亚洲的超大型油轮外，PdV本月还在何塞港装载了几艘油轮，用于储存或运输至其东部码头，以及为主要依靠委内瑞拉原油和重型产品发电的古巴供货。
在出口名单上的其他原油品种包括SpecialHamacaBlend，这是PdVPetroPiar公司在何塞(Jose)的一种合成原油。本周早些时候，该工厂因天然气管道爆炸而关闭。雪佛龙拥有PetroPiar30%的股份，但其活动受到美国未来几天可能延长的制裁豁免的限制。
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