摩托车制造对于YAMAHA企业历史与技能树的延伸，是一个偶然与机缘下所产生的作品与技艺，身为日本工业巨人的KAWASAKI，深厚的工业底子眼裡岂能容的下这半路出家的后起之秀咨意妄为？
这次就要带大家看看来自日本的川崎重工，这每年营业额超过一兆日元并位居日本重工业龙头之一的大型企业，看他们是如何将自己强大的工业实力灌注到摩托车事业上的！
不务正业？文武双全？你所不知道的YAMAHA！
造船起家，战争掘起的工业巨人
在历史洪流中一代名人因此而跃上了世界舞台，他就是「川崎正藏」，时间拉回十九世纪中后期，日本国内如火如荼地进行了一连串现代化改革，没错就是「明治维新」，在年以造船起家的川崎正藏创立了川崎造船所，二战期间日本著名的榛名号高速战舰以及加贺号航空母舰足以证明KAWASAKI拥有全亚洲最顶级的实力。
KAWASAKI创办人川崎正藏
伊豫丸
身为日本重工业扛坝子
KAWASAKI的地位举足轻重
战机航母海空制霸
战争的爆发加速*事工业发展，川崎正藏将工业触手伸向了蒸气火车以及航空工业，日本二战有名的三式战斗机（又称「飞燕」）、五式战斗机（又称「五式战」）都出自于KAWASAKI之手，直到战后，陆地的火车、空中的飞机与海上的船只等制造技术都握在KAWASAKI手中，当然这还不能满足这头工业巨兽的野心，他们更将事业拓展至航太、铁路、发动机与自动化机器人等顶级技能迈进。
KAWASAKI制造
加贺号航空母舰
由KAWASAKI打造的第一辆日本国产蒸汽火车
以KE-1开始的二轮工业
年，对于KAWASWAKI的摩托车爱好者而言这是重要的一年。代号KE-1，空冷ccOHV四行程，最大马力4ps转速4,rpm的摩托车引擎正式在川崎机械工业高月工厂中诞生。而其中代号KE代表的正是KAWASAKIEngine之意。
而以KE-1做为KAWASAKI进*二轮制造工业的敲门砖，在年以MeihatsuDeluxe通过五万公里运行而没有发生故障的历史纪录，成就了KAWASAKI的发动机稳定品质的形象基石。
KAWASAKI第一颗摩托车引擎KE-1
航太工业，冲上云霄
战争虽然残酷，但不可否认的也拜战争所赐，让科技与工业的研发力能够大幅度的提升。KAWASAKI就是一个非常典型的例子，在二战时早已是日本国内*备制造大厂的KAWASAKI，战时除了三式「飞燕」战斗机、充满谜样故事的五式战斗机以及特许生产的乙式一型侦查机与八七式重型轰炸机等，在战后也持续提供日本自卫队各式运输机更与与MITSUBISHI三菱重工分工生产F-2战斗机，可别小看这F-1的后继机种，优异的对地打击与反舰作战能力，搭配电子作战系统与雷达侦蒐能力，在日本可是有「平成零战」的帅气封号呢！
川崎第一架飞机
F-2「平成零战」战斗机就是KAWASAKI协助分工生产的战斗机型
KAWASAKI目黑制造所
而在同时期，对于热爱KAWASAKI品牌的车迷而言，怎么能够少了「目黑メグロ」这名词呢？KAWASAKIMeguroSG这部作品即使到了科技发达的今日依然美的令人心旷神怡。但你可知目黑制造所最初与川崎并没有关系，甚至在目黑自家摩托车零件上使用的还是来自英国TRIUMPH生产的呢！
目黑的代表作其实是年的Z，单缸空冷ccOHC引擎有25匹马力的作品可说风靡一时，直到年与KAWASAKI合併，年目黑正式宣告破产后由KAWASAKI接手。
KAWASAKIMeguroSG是KAWASAKI接手目黑之后的作品
投入赛事，展现强大科技力
将话题拉回二轮，陆海空制霸的KAWASAKI，在二轮工业上也因年cc的W1与同年推出的ccA1在世界的大受好评，KAWASAKI再以气冷二冲程cc拥有40匹最大马力与最高时速公里的A1-R厂车，组建KACSpecial车队外卡FIM世界锦标赛，在cc的最终战取得第七与第八的完赛成绩，而全日本锦标赛中更是夺下第二名的佳绩开创了KAWASAKI在二轮赛事的辉煌序章。
而后在年代的ZX车系的活跃，与年代的ZZR车系对于大马力与最高极速的贪婪，ZZ-R引领匹马力上看公里的极速表现，「怪物」一词，恰如其分的形容KAWASAKI的研发力。
KAWASAKI第一台参赛车A1-R
ZZ-R在当时有怪物一般的狂暴马力红极一时
创造经典，延续经典
来到年，KAWASAKI在工业制造技能中并没有朝其他怪里怪气的方向跑偏，而是在二轮制造这块持续精进。
Z1的发表宣示了KAWASAKI不仅在自家造车史，更是在世界NakedBike车坛中写下了不朽的一页。全球第一台气冷DOHC直列四缸发动机，搭配cc的排气量与82匹最大马力，漂亮的外观设计与划时代的发动机科技，说明了为何「Z」一词能够让KAWASAKI持续沿用至今，并且在时隔45年后以ZRS来对Z1作出发自内心最隽永的致敬。
Z1开创了KAWASAKIZ车系的辉煌
时隔45年后由ZRS来对Z1作致敬
集团力量创造km/hr的登峰造极
二轮工业真要说的话，也只是在KAWASAKI庞大的集团中的一隅，在年KAWASAKI再度将重工家徽挂上自家二轮H2R车头上，那极尽浮夸之能事的车头造型出现在世人眼前，二轮造车工艺早已被KAWASAKI给推向了另一个层次的思维与颠覆。
KAWASAKIH2R
cc原生机械增压引擎、匹马力与公里的世界记录可怕时速，这完全挑战了传统二轮造车概念的惊世之作，当然不会只有KAWASAKI二轮事业体系一手包办。借由KAWASAKI燃气涡轮机械公司灌注了浑厚内功，让机械增压技术得以在H2R身上完美演出，而车头浮夸怪张的大型定风翼使用的碳纤维复合材质技术，这当然就是来自于KAWASAKI自家骄傲的航太集团的巧思与心血结晶。
H2R可说是集KAWASAKI工业大成的完美作品
台湾高铁台北捷运
在台湾，除了周末在山路上出现的忍者等熟悉的KAWASAKI二轮车款，其实川崎重工更是深深影响着台湾，尤其是不少人可能天天都会使用的移动工具，都可以看到KAWASAKI的作品。
缩短台湾南北通勤时间的台湾高铁，代号T的高铁车型，正是由川崎重工生产制造，其实KAWASAKI在铁路上的研发早行之有年，这次则是因应台湾的订单，在针对台湾的铁路环境及隧道规格进行车身与内装硬体设备的改良优化。
台湾高铁T车型
另外，在多数人都熟悉的台北捷运中也有机会坐到川崎重工生产的车厢，于松山新店线、小碧潭支线、新北投支线、中和新芦线与淡水信义线中服役的C与C两款车型，也正是出于KAWASAKI之手，
台北捷运C车型
捷运车厢内也看的到KAWASAKIlogo
综观KAWASAKI的集团庞大，但都聚焦在重工业领域里钻研发扬。在这个圈子不管天上飞的、水裡游的或路上跑的通通一应俱全。
如果说YAMAHA在各式各样的领域开枝散叶，KAWASAKI彷彿就像个痴情男子汉般，守在自己的本业里让每项技能登峰造极。当然这份阳刚气息也充分展现在自家二轮车款上，不管是帅气的NINJA车系、经典传承的Z系列，还有那曾经是多少男人拜倒在轮下的「男子汉」ZRX。
你不需细心观察身边每个微小事物，因为生活周遭的大家伙就是它存在的最好证明，因专注研发而感动，因技能驱动世界，这就是工业巨人KAWASAKI伟大的影响力！
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