“信浓号”是第二次世界大战期间日本建造的一艘巨型航空母舰，其标准排水量达到了吨，最大排水量可达吨，是当时世界上最大的一艘航空母舰。但同时“信浓号”也是历史上最“短命”的一艘航空母舰，从其第一次出航到沉没仅仅用了17个小时。
信浓号信浓号的出生经历可谓坎坷，最初的信浓号是作为大和级战列舰的3号舰进行建造的，于年5月4日在横须贺造船厂开工建造。年12月份，太平洋战争爆发，由于日本航母机动部队的不俗战绩以及资源短缺等原因，建造进度已达50%的信浓号的建造被暂时搁置。而后在年6月份的中途岛海战中，日本损失了“赤诚”、“加贺”、‘“苍龙”、“飞龙”等四艘主力舰队航母。为了补充航母的损失，日本海军决定将“信浓号”改建为航空母舰。
中途岛海战但改造的工作也不是一帆风顺，日本贫弱的工业实力使其船坞和资源都十分紧张。而在年围绕瓜达卡纳尔岛进行的一系列海战中，不少日军军舰被击伤，船厂需要将资源和人力优先提供给修理船只使用。而在年6月份的马里亚纳海空大战中，日本舰队损失惨重。急于补充舰只的海军方面要求“信浓号”必须在年完工，因此船厂不得不加班加点，同时大量的检测流程被忽略，才得以在年11月19日宣布完工。
年11月27日，为了躲避美军的轰炸，信浓号搭载着多名官兵和工人出发前往吴港。滨风，雪风，矶风三艘驱逐舰组成第十六驱逐队为其进行护航。此时附近刚好有一艘美国潜水艇“射水鱼”号在附近海域执行搜救落水飞行员的任务。27日晚间“射水鱼号”通过潜望镜发现了“信浓号”，但被信浓号的护航驱逐舰驱离，随后“信浓号”不愿纠缠，开足马力离开，却由于它的一根主轴发生了故障导致信浓的航速降低到了15节，被“射水鱼号在”28日凌晨赶上。
射水鱼号“射水鱼号”向珍珠港的美军集体发了一份电报，希望获得附近潜艇的支援，但附近并没有其他美军潜艇。而“信浓号”也侦测到了这份电报，同时也监测到了美国潜艇的雷达波。“信浓号”舰长误判了形式，以为自己受到了美国潜艇的围攻，下令舰队转向，却刚好将船体对准了“射水鱼”号。“射水鱼号”果断抓住时机，发射了六条鱼雷，其中四条击中“信浓号”，随后下潜逃离。
中弹倾斜的信浓号起初信浓号舰长认为4条鱼雷的攻击对这艘巨舰来说并不致命，因此扔下令以高航速脱离。但由于此时的“信浓号”只是宣布完工，大量的细节还没有完成，许多水密门没有关紧甚至没有水密门，导致船体大量进水，同时排水系统没有完成，汽动水泵还没安装，排水管也没有配齐，而手动水泵又太少，根本无法满足需要。而船员大部分都是新手，在慌乱中无法组织有效的损管。种种原因导致这艘巨舰在中弹2个小时后舰体严重倾斜了，倾斜到了18度。随后锅炉舱进水，失去动力。并于11时许沉没，船上名船员只有名被救，有人丧生。
于是，这艘承载着日本海军希望的巨无霸航空母舰在第一次出航仅仅17个小时后，就被美国一艘小小的潜水艇击沉，而日本海军也走向了自己的穷途末路。