如果说起二战时期的日本航空母舰，估计很多人都会想起赤城加贺，或是翔鹤瑞鹤，毕竟这些都算是日本航空母舰里的精品了。但如果说起最倒霉的航空母舰，那么十之八九应该就是日本的信浓号航空母舰。这艘航空母舰曾被日本海军视为救命稻草，然而却在自己的首次试航里就被美军潜艇射水鱼号击沉。彼时距离信浓号下水还不足两个月，首次航行也不足24小时，以至于它成了二战最短命的航空母舰。
一、战列舰变航母
得说二战的日本就和动画片里的反派一样，通常是帅不过三秒就会被打回原形。珍珠港事件让他们显得强大无比，可是帅了还不到半年，就在中途岛海战里被打回原形。四艘航空母舰全进大海不说，日本海军的实力也是一落千丈，之后的诸多海战里也是一败再败，几乎是赔光了家底。这个情况可真是让日本人愁坏了，毕竟日本工业不发达，哪里凑出那么多船去和美国人拼命呢？
于是日本就开始四处琢磨怎么多弄航空母舰，能改造的船改造了一连串不说，还把目光放到了大和级战列舰的三号舰信浓号上。信浓号作为大和级的三号舰，原定计划是打算把它建造完的，但因为运送毫米主炮的野号运输舰被美军潜艇击沉，再加上战列舰的优势丧失，以及日本海军的经费不足，所以信浓号的建造就被日本海军给叫停了。如果不出意外的话，信浓号其实是要被日本海军给拆掉的。
但是现在日本海军猛然发现，信浓号作为大和级的三号舰，它的体积是十分巨大的，如果要改造成航空母舰，那真是一件极好的事情。故此日本海军又在年9月重启了信浓号的建造工作，计划将其改造为一艘航空母舰投入战斗，预计会在年2月完工。但好景不长，因为瓜达尔卡纳尔岛战役里日本海军又一次损失惨重，所以为了修复那些受损船舰，信浓号的建造工作在年被叫停。
信浓号这一停就是数月，日本的资源都被拿去修复船舰，等到重新开工的时候都是年了。然而此时日本海军的处境更是糟糕，一场马里亚纳海战下来，日本海军的航空母舰死的七七八八不说，就连日本的新锐航母大凤号航空母舰都沉进了大海里。这下日本海军彻底着急了，直接对负责建造信浓号的横须贺海军造船厂下了严令，要求船厂在年底完成信浓号，违者严惩不贷，统统作为国贼天诛！
二、偷工减料信浓号
得说日本海军这要求挺过分的，如今信浓号航空母舰的建造进度大幅度落后不说，而且船厂还是缺少资源的状态，哪有可能那么快就把信浓号航空母舰完成？但是横须贺海军造船厂的头头脑脑又不敢不答应日本海军，毕竟日本当时的军令十分苛刻，要是完不成军令的话，估计大家在年的最后一天，就可以看到大批日本海军官兵举着刀进来，然后把他们就地砍死。在这样的压力下，横须贺海军造船厂的头头脑脑们只能催促工人们加班加点的赶工。
而不同于同横须贺海军造船厂的头头脑脑们，船厂工人们是坚信，只要能够完成信浓号航空母舰，日本就能够反败为胜，把米国鬼畜的军舰统统打沉进海里。于是船厂工人们为了完成信浓号航空母舰的建造工作，近乎是疯了一样的工作。值得一提的是，他们的工作能力和工作热情实在是不成正比——因为这些家伙根本就没多少是正经的造船工人，有经验的工人都成了陆军马鹿去打仗了，现在很多都是海军的军校生和民间造船厂的工人，其工作能力可谓直线下降。
在这群不靠谱的业余造船工人的努力下，信浓号的细节是一减再减，能有多省事就多省事。如果说仅仅是省去了舰上官兵的居住设施还好，问题是它把很多不该省去的东西都省去了。比如说防毒气隔间就首先被砍掉了，然后舰内甲板以上的隔间气密性测试全部砍掉了，甚至于连至关重要的水密舱测试也都被省去了，计划里的十座锅炉也只装了八座。用日本海军的性能审议委员会成员，海军大佐牧野茂的说法，这根本就是一艘铁棺材。
但牧野茂不知道的是，为了尽快完工信浓号航空母舰，横须贺海军造船厂已经是把自己所有的原材料都扔进去了，差不多就是花光库存材料的节奏。最终信浓号航空母舰在年10月8日下水，据说当时横须贺造船厂的海军工人们都是喜极而泣，他们觉得自己完成了一项了不起的事业。此后信浓号航空母舰被编入横须贺镇守府，进行了些许微不足道的测试之后，于年11月28日下午1点30分，搭载了余名船员出海前往吴港。
三、初次航行即为死亡
得说日本海军还是相当看重信浓号航空母舰的，尽管日本海军这时候只剩下不多的船只，但是日本海军还是提供了三艘驱逐舰护航，分别说滨风号，矶风号和雪风号三艘驱逐舰。必须要说一句，日本海军绝对是不长心，这时候吴港雪风、佐世保时雨的称号都在日本海军内部传开了，日本海军还敢让雪风号来给信浓号航空母舰护航？这着实不知天高地厚的举动，想来是日本海军认为日本的三千神明镇得住雪风号的祥瑞之气。
然而事实证明，日本的三千神明一点用也没有，根本是镇不住雪风号的。舰队出海没多久，就被美国海军潜艇射水鱼号发现。射水鱼号的艇长约瑟夫·F·恩莱特少校本打算带着潜艇去东京湾猎杀日本运输船，却不料发现远处有一座山正在移动，辨识许久后才发现那根本就是日本海军的一艘航空母舰。射水鱼号本打算跟上去，但是信浓号航空母舰就算锅炉没有装齐全，航速也远远高于射水鱼号的18节航速，所以恩莱特少校一度都放弃继续追击了。
但幸运就这么凑巧的降临在了射水鱼号身上，信浓号航空母舰似乎是偷工减料过度，也可能是因为其它的什么原因，主轴螺旋桨突然故障，航速被迫下降到了18节，而且还在继续做Z字型运动，所以最终被直线追击的射水鱼号追上。进入了攻击位置的射水鱼号在艇长恩莱特的命令下直接发射了六枚鱼雷，其中有四枚鱼雷直接命中了信浓号航空母舰直接就给信浓号右侧船舷开了一个十米宽的口子出来。
此时信浓号航空母舰上已经乱作一团，毕竟日本海军官兵的素质已经大不如前，损管工作做的十分差劲。更要命的是，船员们赫然发现许多水密舱根本没有水密门，这意味着关闭水密舱的任务根本无法完成，海水正疯狂的涌进船身内部。而信浓号航空母舰的排水系统也是没有完工的状态，不仅没有安装气动水泵，手动水泵也没安装几个，甚至是排水管都没有多少。这下是彻底无法挽救信浓号了，在苦苦挣扎了一段时间后，信浓号在年11月29日上午10点18分左右沉入大海。
结语
事实上，此时的信浓号航空母舰下水才一个多月，出海时间更是只有17个小时就完蛋了，堪称世界海军史上的一大奇闻。其偷工减料的设计和立毙的结局，都标志着日本海军的末日已至。而日本海军自己也为此懊恼万分，更是恐惧万分，因为他们知道自己的末日已经不远了。
参考文献：《昭和海军の物语》
《海军造船技术概要》
《日本帝国海军兴亡史》