根据GhanaWeb网站消息，加纳汽车经销商联合会预测加纳二手车进口量将会激增，这是由于年《海关修正法案》的不确定性而引发的恐慌。如果新爱国党（NPP）在大选中获胜成功执掌政权，该法案很有可能在年正式实施。
加纳议会于年3月通过了年《海关修正法案》，法案规定加纳将于年11月1日起，禁止进口10年以上二手车以及被判定为故障车的车辆。这项法案通过后，由二手车经销商、零配件经销商、清关代理商和维修技师组成的抗争联盟对此进行了激烈的抗争，随后，加纳政府暂停执行禁止进口10年以上二手车的法案。
加纳汽车经销商联合会秘书长克利福德·安苏（CliffordAnsu）告诉《花旗商业新闻》（CitiBusinessNews），“进口激增是为了在实施《海关修正法案》之前储备车辆，人们担心，当实施开始时，他们将无法再带来一些二手车，因此，无论他们现在库存如何，他们都试图增加进口量。然而，这也只能解决燃眉之急，年后，他们的进口业务将会受到严重影响，法案将使他们的业务濒临崩溃，预计人的生计将受到影响。”
二手车进口政策法规
1、进口政策
加纳对于二手车进口的管控相对宽松，加纳是汽车左舵国家，所以进口二手车也必须是左舵车辆（一些特殊用途车辆除外）。同时，进口二手车车龄应当在10年以内，对于车龄超过10年的车辆需缴纳“超龄罚金”。
2、税收政策
进口到加纳的二手车需要缴纳关税、增值税、国民健康保险征费等税费，具体来说：
l进口关税分为0%、5%、10%、20%四个等级，适用税率取决于车辆种类、排量和座位数等，如乘用车排量ml以下的适用5%税率；ml-ml的适用10%税率；大于ml的适用20%。10至30座二手客车关税为5%;30座以上二手客车关税为0%;
l增值税为0%或12.5%;
l国民健康保险征费(NationalHealthInsuranceLevy)为0%或2.5%;
l出口发展基金(EDIF)征收车辆CIF的0.5%;
l西非国家经济共同体ECOWAS征税0.5%;
l检验费为1%。
对于10年以内的进口二手车，无论发动机大小，加纳对以货物运输为目的的车辆仅收取5%的关税。对于超过10年的进口二手车，需缴纳“超龄罚金”：