提起二战时期的航母，有不少人首先会想到打遍太平洋无敌手的“企业”号航空母舰，或者是运送杜立特空袭东京的“大黄蜂”号航空母舰。今天文章的主角也是一首比较奇葩的航空母舰，它是当时全世界吨位最大的航空母舰，然而仅在处女行17个小时后就被小潜艇KO，成为了世界上最短命的航母，这就是日本联合舰队的“信浓”号航空母舰。
金玉其外，败絮其中的豆腐渣工程
“信浓”号原本是日本“大和”级战列舰的三号舰，“信浓”这个词来源于日本古代位于长野县内的战国名。早在年5月4日，“信浓”号在横须贺海军造船厂的六号船坞开始建造。但二战时期，海战的主角已经开始变成航母了，在庞大的战列舰面对掌握制空权的舰载机，也只能被降维打击成铁棺材。太平洋战争爆发后，由于缺少资源，“信浓”号的建造时常处于一天大鱼五天晒网的状态。随着中途岛海战中优柔寡断的南云葬送了日本海军四艘航母，日本海军决定把已经完工一半的“信浓”号改装成航空母舰。但由于此时联合舰队在海战中损失太大，大量受损的军舰等待返厂维修，因此这个改装工作又被迫延迟了几个月。
按照日本海军的原始设计，“信浓”号改装成了一艘装甲航空母舰，改装过程中消耗了将近两万吨的钢材，由于中途岛海战，日本的四艘航母都是被美军俯冲轰炸机投下的炸弹引起的大爆炸炸沉的，因此，“信浓”号的甲板由20毫米厚的特种装甲加75毫米厚的普通装甲叠加组成，更离谱的是还铺设了毫米的水泥层，能扛住公斤炸弹的打击。同时又吸取了马里亚纳海战“大凤”号被鱼雷击沉的教训，水下又设置了个水密舱。为了防止中途岛海战中日本航母因为炸弹殉爆而造成更大伤害，机库设计成半开放半封闭的，开放区域用于挂炸弹的飞机，若航母一旦受到攻击，可以迅速把炸弹推到海里去，从而避免“加贺”号那样的连环大爆炸。并且日军还在航母上安装了门高射炮来加强防空。在日本军方严厉的催促下，疯狂赶进度的“信浓”号，终于在年10月下水，11月算是勉强，差不多“完工”了。
“信浓”号全长米，航速27节，标准排水量为60吨，而满载排水量则达到了惊人的70吨，在当时是全世界最大的航空母舰，抵得上两艘美国的“埃塞克斯”级航空母舰，这个记录直到60年美国的“小鹰级”航空母舰的服役才被打破，而它的“亚洲第一巨舰”的称号维持了80多年，直到年的6月17号。
虽然纸面数据如此夸张，但“信浓”号就是一个彻彻底底的豆腐渣工程，受到军方的严厉催促，日本人顾不得本就不存在的“工匠精神”，赶鸭子上架般的匆匆完成了航母的建造。由于前线兵力吃紧，大批有经验的造船工人都被强制征召入伍，送到太平洋的小岛上当炮灰了。面对人手不足的窘境，船厂只能大量使用民营船厂的工人，甚至还没毕业的学生以及平民女性等非专业人员都被拉过来了。由于是赶工期的，因此其质量实在是不敢恭维，12座锅炉只有8座能正常运转，水密隔舱的气密性也没有进行测试，有些甚至都没有防水舱门，此时日本的战争资源已经开始枯竭，造船材料严重不足，因此很多地方都是偷工减料的。这么一比，貌似还不如印度的国产航母呢。
被美国潜艇一击封喉
年美军攻占塞班岛，突破日本的绝对国防圈，从塞班岛起飞的美国轰炸机开始对日本各大城市进行空中打击，横须贺造船厂也是轰炸机重点光顾的目标，为了保护“信浓”号，日本决定将信农号转移到赖户内海的吴港造船厂，同时完成最后的安装，年11月28日，“信浓”号在“滨风”号、“矶风”号和“雪风”号三艘驱逐舰的护航下（大名鼎鼎的雪亲王都来了，不少人应该能猜到结局了），驶出东京湾开始了它的处女航，向自己的新家前进。
但航行还没走多久，舰长阿部俊雄就收到了报告，发现了疑似美军潜艇的雷达信号。而那艘潜艇就是在国的“射水鱼”号潜艇，他的任务是在附近海域搜寻被日军击落的美军轰炸机成员，而“射水鱼”号此时也发现了“信浓”号，最开始美军潜艇把“信浓”号认为是一座会移动的小岛，直到晚上9点40分，他们才确定这是艘航母。这真是运气好到家了，这么一大块肥肉送上门来，不要白不要啊！艇长恩奈特上校下令潜艇全速跟进，找机会干一票大的。
恩莱特上校此时，阿部舰长认为是遇到了美国潜艇的狼群，他下令关闭各舰雷达，同时叫回了准备去攻击美军潜艇的“滨风”号，一起果断开溜。本来水下航行的潜艇是很难追得上高速航行的航母的，“信浓”号以20海里的速度全速航行，而美军潜艇只能达到18海里的航速，但“信浓”号害怕美军潜艇发射的鱼雷而走z字型路线，这一定程度上降低了速度，更要命的是，由于赶工期的货质量差，“信浓”号的一根主推进轴温度过高而断裂，造成航速直接腰斩，而“射水鱼”号此时也追上来了。凌晨三点多，“射水鱼”号找好了最佳的攻击位置，随着恩莱特艇长的一声令下，六枚鱼雷在八秒的时间内一口气全射了出去，其中四枚鱼雷精确命中“信浓”号，此时的美国鱼雷已经不是开战初期的靠动能进行物理攻击铁棍鱼雷了，四枚鱼雷很快就引起了大爆炸，“信浓”号开始倾斜并且进水。
“射水鱼”号潜艇照理说，四枚鱼雷对庞大的“信浓”号应该造成不了多大伤害，阿部舰长也是这么想的，他下令“信浓”号全速突围，然而前文已经提到，由于“信浓”号建造的时候偷工减料成了家常便饭，很多水密舱都没有安装防水舱门，排水管和排水泵也严重不足，而很多被拉壮丁来的士兵更是毫无损管经验，只能眼睁睁的看着海水无情的灌入并冲破一个又一个的水密仓，在海上挣扎了几个小时后，到10点18分，阿部舰长只能被迫下令弃舰，而此时“雪风”号再次发挥了传统技能开始在海上捞人，10点56分，“信浓”号带着阿部舰长的1余名海军士兵被海水完全淹没。
这艘当时最大的航母，在处女航17个小时后就被击沉，没有开过一炮，也没有一架飞机在上面降落过，成了史上最短命的航母。而运气好到爆棚的恩莱特艇长也一下连升三级并获得海军十字勋章。
“信浓”号的沉没也标志着日本法西斯的侵略之路走到头了
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