在人民海*福建舰下水的同时，日本也开始改装他们的加贺号直升机母舰了，希望能通过砍头式的改装来获得一艘更接近真正航空母舰的战舰。他们的这种改装效果怎么样，我们可以借鉴吗？
加贺号是6月16日正式开始更换舰艏改装工程的，日本的说法是要改装成一艘真正的STOVL母舰。不过他们的这种改装和我们想象的不一样，并不会增加滑越甲板，而是通过换头把原本内收的舰艏上部改装成更像美*和解放*两栖攻击舰的方头，进一步增加甲板面积，加长滑行跑道的长度。另外，加贺号还要在甲板上涂刷隔热涂层，改造内部机库和舱室等等。经过这样改造后，“加贺”号将可以搭载20架F-35B短距垂直起降战斗机，未来同级别的出云号也要接受同样的改装，成为真正的轻型航母。
之所以选择这样的改装方案有很多方面的考虑。航空母舰是一种攻击属性非常强的主战舰艇，受到和平宪法“专守防卫”的约束，日本海上自卫队是不能拥有的。但是美国为了制衡中国，逐步放松了对日本的*备约束，日本*客也不断修改和突破宪法，用温水煮青蛙的方式，处心积虑的要获得航母等攻击型装备。
早在年日本的中期防卫力整备计划以及防卫大纲里，就对“出云”号和“加贺”号的改造制定了明确的计划表，两艘*舰在设计的时候也做了准备，为后来改装成可以搭载F-35B的航母铺路。甚至有传言，日本瞒报了出云号和加贺号的排水量，就是为改装航母保留足够的冗余。另外，日本也早早编列了采购F-35B
的预算，就是为了这两艘航母做的准备。现在，加贺号的脑袋已经砍下来了，预计14个月后能完成航母化改造，到时候日本将会在年战败后，时隔78年再次拥有航空母舰。
有的网友就会动心思了，日本这种砍头式改装法，我们可以用来改装辽宁号和山东号吗？从技术上来说，这种改装并不存在什么不可逾越的障碍，但实际执行起来可能会有一系列的问题。
一方面，出云号和加贺号的改装其实选择的是相对简单的路线，只是更换了船头部分甲板的造型和布局，难度不大。而辽宁号和山东号如果要这么改装的话，不仅仅需要铲平占舰体前部大约1/4长度的滑越甲板，还要重新调整和安排舱室，工程量是非常巨大的。
二方面，即便铲平了甲板，由于我们并没有F-35B一样的STOVL战机，必须要布置电磁弹射器和相关的电源等等一系列附属设备，又涉及到更大范围的调整。三方面，即便下大力气花个几年时间改装完之后，很大可能也不如福建舰的性能。在目前的国际环境下，与其这样，不如踏踏实实再多建几艘新航母，辽宁号和山东号专心用来形成战斗力和威慑力，这才是划算的买卖。
后面，我们要观察出云号和加贺号的改装效果，看看这两艘半路换头的航母实际性能如何。从印度的经验看，日本可能还要面对改装航母稳定性的一些问题，让我们拭目以待。
