航母快讯在海底米处已经睡了77 [复制链接]

根据英国BBC的报道，著名的沉船搜索小组“Petrel”于10月19日发布了通知，据说在第二次世界大战期间找到了日本海*航母“加贺”号。在海底发现的“加贺”号深度为5，在夏威夷西北群岛米处。视频中“加贺”号的外壳已大致完成，即使从某些枪支的外观来看，他们仍然完好无损。

图片：目前的日本海上自卫队的加贺直升机航母，使用旧日本海*的加贺的名称。

经过数月的网络搜索，沉船搜索小组最终确定了“加贺”号航空母舰的位置。并通过使用声纳等设备研究沉船。根据声纳图像显示，“加贺”号飞船起初沉没得很快，高速撞到海底船首深深埋在泥浆和其他海底沉积物中，由于高速撞击，碎片也散布在海床周围并留在海坑上，看起来海底发生了剧烈爆炸。

但即使如此毁灭，此外，它在下沉之前遭受了美国的猛烈炮火，然而，Petrel小组发现“Kaga”号的船体（除船首外）仍然大致完好无损。

不只是海燕海难搜寻小组正在寻找，早在年，世界各地的许多专业团队开始寻找“加贺”号的残骸。直到最近，Petrel将声纳图像与历史照片进行了比较，结合第二次世界大战期间美*记录的“卡加”号沉船的疑似地点，最终确定航母“加贺”号在中途岛战役中沉没是5海底米。

“Kaga”航空母舰最初不应该是航空母舰。这是在“八八舰队计划”中建造的战舰，自年以来，日本海*下令在川崎造船厂建造“加贺”号战舰，11月17日，人目睹了“Kaga”号战舰的发射。但是随着年世界大国签署《华盛顿海*条约》，日本几乎是一场惨败，由于条约的内容，计划将“加贺”号转换为航空母舰。

事实上，“加贺”号不适合成为航空母舰。由于船体的总长只有米，跑道的长度甚至不超过米，以“赤城”号航空母舰进行比较，这架标准航母长米，跑道更接近米。正是由于设计缺陷，无法继续作为战舰建造，因此，日本海*在年放弃了航母改造计划，决定处置废弃的“加贺”轮。

它原本应该由另一艘战舰“天城”改装成航空母舰，不幸，年，关东大地震摧毁了“天城”龙骨。这么报废因此，日本*方只能继续“加贺”号航母的改造计划。

原始的“Kaga”航空母舰的布局应与“Akagi”相似。它采用多层机库和多层驾驶舱设计。一共有三个航空甲板它分为三层，上层，中下部。以上最大的它长约米，超过30米的宽度，这主要用于飞机降落，底层甲板中间和后面有有机存储区。由于跑道太短，无法完成新飞机的起降，因此，“加贺”号最终变成了全程驾驶舱，总甲板面积为7。1平方公里，看起来很大但这是不实际的。

加贺上层没有船岛，船岛位于甲板下方。动力是蒸汽轮机12台锅炉他们中有8人燃烧重油，4套煤油混合烧制。根据常识，*舰岛的烟囱应尽可能高。但是“加贺”却相反。烟囱与航母的船体平行放置，并且排烟口向下倾斜。因此，排烟效果差，影响航班起降，航母在航行中受到风的影响，整个航母都烟雾绕，日本水手被抽烟了，好像他们在“钻ang孔。”

在年，日本突袭了珍珠港，“加贺”号作为运输战斗机和部队的航空母舰参加了太平洋战争的“开战”。但是“加贺”号的寿命很短，仅在珍珠港事件发生六个月后的中途岛战役中，“加贺”号有30多架飞机服役。S.海*轰炸机和2枚鱼雷。最后，他受到重创并沉入大海。

当“加贺”被发现时，日本海*的“赤城”“蓝色的龙”，在中途岛战役中受损并沉没的“飞龙”号和重型巡洋舰“三熊”号仍静静地躺在海洋深处未知的地方。仍未被发现。