北京有好的白癜风医院吗 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/hj_bjzkbdfyy/太平洋战争的日本“赤城号”航母，是旧日本帝国海军的主力航母，标准排水量超过了吨，在当时确实是比较先进的大型航母，但是将它的建造标准拿到现代，就是极低的标准了！
凡是可以建造万吨普通民用船舶的船厂都能建造“赤城号”，而且建造标准和使用的材料也大大高于“赤城号”，所以日本二战期间的建造航母的经验在现代看来已经没有丝毫的借鉴意义了！
现在的日本仍然是世界造船能力最强的国家之一，可以建造任何民用船舶，每年建造的船舶吨位也位居世界三甲，但以此认定日本有能力建造现代航母是不对的！
正在建造中的美军尼米兹级“乔治.布什号”核动力航母。
现代大型航空母舰是现代军舰制造业中，设计最复杂的军舰、制造等级最高的军舰，从最基本的钢材生产和模块焊接开始，就要求钢板和型材抗冲击性能是最高的，否则根本经受不住20～30吨重的舰载机较高速起降的冲击力！
在建造当中要求所有模块的焊接精度非常高，这样才能在后续的核反应堆……等设备安装过程精确定位…航母服役期很长的战舰，如果出现较大的焊接误差，就会出现舰体变型，设备安装也会出现位置偏差…影响到舰体整体的受力均匀度。
“肯尼迪号”CVN–79，建造过程中都是一个个模块搭建起来的，在搭建时每一个模块之间的焊接误差都要降到最低，虽然不能说是严丝合缝，但也要求在0.00㎜等级。
航母主体完工下水后“应力释放”还要系泊一个星期以上，这个过程完了剩余的舰载设备栖装工作才能进行……航母的现代建造工艺大多采用“坞内模块搭建法”，实际操纵起来是非常困难的事情，如果出现“累积误差”很大，将会影响到航母其它设备的安装，因为图纸上的原有安装位置发生了改变(位置移位)…严重时舰体要重新进入干坞内进行返工！所以，航母的建造材料性能和焊接标准要远远高于任何民用船舶。
“福特级”航母的A-1B型核反应堆，一共需要两台反应堆汽轮机组，推动排水量超过10万吨的航母以30节的最高航速航行。
10万吨级别的航母肯是核动力航母了，军用反应堆的研制标准要比民用反应堆高了许多，它的安全等级也是最高的，目前世界上可以制造军用反应堆的国家在也就5～6个，这说明军用反应堆是比民用反应堆更高等级的技术，在相同功率下民用堆占地面积要在几千平米以上，而军用堆受航母舱室的限制不足平米，这样复杂的核装置安装在这样小的地方，要想做到谈何容易？
A–1B核反应堆的示意图，光是看就让人眼花缭乱，要是建造起来更是难上加难。
旧日本海军“加贺号”航空母舰，设计和建造水平也远远低于现代吨级别的民用普通船舶。
日本海上自卫队新“加贺号”直升飞机航母，实事求是的说，其设计和建造标准在世界上仅次于美军的大型两栖攻击舰。
日本的直升机航母上面65%以上的子系统，包括：动力、电子装备、武器……都是美国货！公允的说，以日本目前的船舶制造水平来看，建造10万吨级别航母的舰体不是问题，就连“福特级”舰体所用的HSLA-钢也是美日联合研制的，日本的“新日铁”也有毫米板材轧机，可以轧制航母飞行甲板用大尺寸钢板……但问题是能建造航母舰体没有用的！
航母里面的动力系统、舰载电子电器设备、各种雷达，弹射器…日本战后没有任何涉及，就是现在“海自”的所有战舰日本也只是制造了一个躯壳而已，离开美国的“子系统”它们就是一堆钢铁垃圾…既然是这样，涉及到了航母这样更复杂的装备日本就更可不能舰造了！
当然美国也绝不会将核反应堆、电磁弹射器…这样的“独揽”装备卖给日本(其他装备可以卖是为了“薅羊毛”)！
航母的建造是高度复杂的，这还未包括更重要的舰载机，就算是能制造航母本身，没有舰载机航母也就没有战斗力的…涉及到舰载机的问题，仍然是日本购买要美国的F35B，在大部分装备都是购买的情况下，说日本可以制造10万吨级别的航母是荒唐可笑的！作者：皇家橡树
