北京白癜风怎么治疗 http://www.yushiels.com/m/今天给大家推荐一趟基本上已经绝迹了的绿皮火车！这个火车并不是我们常见的火车，而是正儿八经的老式绿皮车！后的童年的火车基本上都是这种车型！没有空调，没有电气化！热了开风扇，开窗户。冷了烧煤取暖！开水全靠烧煤～这就是老式绿皮车的特色，也就是业内称为22B或者25B的车厢。
绿皮火车分两种，一种是新绿皮车，是铁道部年下文对所有非高铁列车统一刷绿处理。也就是原来对红皮、蓝皮、白皮火车刷绿对。其中又以红皮车最多！另一种就是老式绿皮车：典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。而齐齐哈尔到古莲的次列车就是典型的老式绿皮火车！
（每次写关于绿皮火车的文章我总是在强调不是所以火车都能叫绿皮火车的，作为火车迷，只有25B以前的车型能叫绿皮火车。而25G往后则统称为新绿皮车！）
次列车在当地人眼里有一个亲切的称呼“齐古慢”，齐代表齐齐哈尔，古代表古莲。慢！故名思意，那就是速度贼慢。古莲虽然是中国最北的火车站，但是大多数人会在倒数第二个站下车！也就是漠河站～
去年有幸乘坐了这趟列车，从北京先坐了一趟临客绿皮，转折到了齐齐哈尔。在寒冷的冬天，在大东北体验这辆传说中的绿皮火车。看到上面的烟冲了没？突突的，这就是老式绿皮的一个标志！
首先来一个方向牌，好像也叫水牌，看上去十分有年代感！
我印象中到了中和站，中和是刚刚开车没多远的一个小站，其实也没有什么大战。基本上都是小站！
富裕在则条线上算是一个稍微有点大的站了，相比起那些只有一个站牌甚至没有站牌的站来说。这个算是正规军了。
富裕站的值班员，这个雷锋帽真是实用！外面零下20多度，稍微来点风就能把耳朵刮伤。
这个是一个不知名的小站。上下车连个站台都没有的简易乘降所。如果不是有人上下真的很怀疑这是个站，边上都被人走出一条路了。
远远望去像是民宅的火车站。。。很怀疑这个站有没有售票的地方。
团结站到了，这里下了不少乘客，从这里开始很多站都是小小的，基本上就是一个这样的站牌就是一个站了。甚至有些乘降所我连牌子都没看到。
光明站，也是在一个空旷的路边上！
这里的小站从下车到站台要走好几分钟。站台很小很小。但是火车很长！雪天路滑，大家都走着小碎步，不过回家的热情丝毫没有因为路滑而减缓～
这个车不亏是当地的铁路公交，邮政的运输全指望这个车在中转！当地的邮政人员每天都在等着这个车的到来！
这一路上都是上车的少下车的多，大多数是短途，充分发挥了公交车的定义！反正就一两块钱。
大冬天的不让开窗，不过弯道停车我也是头一回见，具体叫什么站我真记不清了。这个站基本上没人上下。
天气太冷了，没多久车门车窗就开始了结冰。好在开关频繁不至于冻住打不开，不过也确实是冻住过。用力踹开的。
在行进过程中，雪霜越来越厚，车内的温度全靠烧炉子维持着。但是车门处的温度越来越低。到了晚上这里直接结了一层冰。
从这个角度看这个老火车确实有感觉！又不知道停在了那个站！
又是邮政车厢在卸货，这条铁路确实方便了很多人。
到了哈力图，基友说要下车运动下，天快黑了。要好好拍几张照留纪念。
杨木山就要开闪光灯了，不然拍出来就太黑了！这里正式进入了黑夜模式。
到了晚上基本上也就没人了。这节车厢的人还不到十个。列车员一直跟我们说有卧铺，卧铺有被子，别在这里抗冻了～
半夜下车回家过年的乘客！这一年辛苦了。
过了加格达奇，到漠河之前都是小站。加格达奇过后车厢里只剩下我们两个人。火车空荡荡的。慎得慌！
有个很洋气的名字，加上这个怎么看都不想火车站的站台。
有小就有大，小扬气后面还有个大扬气！
这也是一个火车站，但是看上去就像是一个很东北的农家院
到达了我们的终点漠河，不过尴尬的是是我们是半夜三更到的，多数人都是从哈尔滨来漠河，向我们这种为了体验绿皮火车硬座的人基本上没有。所以来得早就是连个黑车都叫不到。更别说青旅老板来接我们了。我们在车展熬到了早上7点多吧，等到哈尔滨的列车进站。才有车去北极村！
好在我们拍到了别人拍不到的风景。漠河你好～漂亮
